NAPOKON KRENULI RADOVI: Zbog izgradnje ŽIČARE, Ulica Gračansko Dolje zatvara se za sav promet

Zagreb.in 18. siječnja 2019.

Nova sljemenska žičara, u odnosu na staru, imat će četiri i pol puta veći kapacitet ljudi u satu, koji će za 16 i pol minuta doći na Sljeme, prelazeći duljinu od 5000 metara u 84 gondole sa po 10 mjesta. Stara je žičara imala 4000 metara te je prevozila 350 ljudi na sat u 90 gondola sa četiri mjesta

Zbog izvođenja radova izgradnje žičare, Ulica Gračansko Dolje na dijelu od kućnog broja 109 do Ulice Nad Tunelom, od petka 18. 01. 2019. godine od 08,00 sati do 18. 04. 2019. godine do 20,00 sati bit će zatvorena za sav promet.
Obilazni pravac za vrijeme izvođenja navedenih radova bit će:
Gračansko Dolje (sjever) – Gračanska cesta – Gračec – Grabeščak – Isce – Gračani – Gračansko Dolje (jug) i obratno.
”Sugrađane upozoravamo na moguće poteškoće u prometu te molimo za strpljenje i razumijevanje, naročito na Gračanskoj cesti u zoni izvođenja radova zbog povećanog prometovanja teretnih vozila koja ulaze odnosno izlaze sa gradilišta”, stoji u obavijesti na službenoj stranici Grada Zagreba

Privremene regulacija prometa

Za vrijeme navedenih radova promet će se odvijati prema privremeno postavljenoj regulaciji.

Podsjetimo, ugovor o gradnji nove sljemenske žičare u srijedu su potpisali zagrebački gradonačelnik  Milan Bandić i direktor GIP Pionira Ranko Predović na okretištu tramvaja Dolje u Gračanskom Dolju, a radovi će, kako je najavio Bandić, početi 25. siječnja i završiti za 15 mjeseci.

Zagrebačka tvrtka GIP Pionir je u otvorenom postupku javne nabave, odabrana za tvrtku koja će graditi novu sljemensku žičaru, a cijena gradnje bit će oko 300 milijuna kuna, bez PDV-a.

“Bit će zapisano zlatnim slovima u povijest Zagreba da smo 16. siječnja 2019. potpisali ugovor s konzorcijem koji će za 15 mjeseci završiti sljemensku žičaru”, istaknuo je Bandić te dodao kako se, nažalost, neće moći u novim gondolama voziti za Svjetski skijaški kup 2020. u siječnju, ali će to biti moguće za Dan grada Zagreba.

“Bio bih sretan da se nije komplicirala nabava i da smo to mogli napraviti za Svjetski kup, u siječnju 2020. ali to je tako. Ovime smo stavili točku na ‘i’ jednog povijesnog projekta koji se zove sljemenska žičara”, rekao je.

Rekao je i da će, kao što je najavio, osobno obilježiti početak radova, kad će biti “zakopana prva lopata”.

Do vidikovca za 16 i pol minuta u 84 gondole po 10 mjesta

Nova sljemenska žičara, u odnosu na staru, imat će četiri i pol puta veći kapacitet ljudi u satu, koji će za 16 i pol minuta doći na Sljeme, prelazeći duljinu od 5000 metara u 84 gondole sa po 10 mjesta. Stara je žičara imala 4000 metara te je prevozila 350 ljudi na sat u 90 gondola sa četiri mjesta.

Skijaši će, kako je rekao Bandić, moći koristiti javni prijevoz i žičarom doći na start bilo kojeg spusta na Sljemenu.

“Svaki normalan čovjek bi bio uzbuđen kada, htio ili ne htio, na izvjestan način, ulazi u povijest, zajedno sa svojim sugrađanima”, ocijenio je Bandić.

Zašto se toliko čekalo?

Podsjetio je da su njegovi prethodnici 1963. zakopali prvu lopatu i napravili sljemensku žičaru, te istaknuo kako je bio najtužniji 2007. kada se ugasio motor u strojarnici i kada su tu “staru ljepoticu, damu, poslali u mirovinu”.  Prošlo je 11 godina i bilo je jako puno posla na rješavanju imovinsko-pravnih predmeta, rješavanju izmjene i dopune Prostornog plana Medvednice i Urbanističkog plana uređenja (UPU) Vršne zone Medvednice.

“Sve je to trajalo, mijenjale su se Vlade, sa nekima manje, sa nekima više smo imali uspjeha. Zahvaljujem svim Vladama koje su nas pratile u tome”, rekao je.

Izgradnja žičara prvi prioritet GIP Pionira

Bandić je podsjetio da su projekt sljemenske žičare “počeli operativnije” prije skoro dvije godine kada su projektirali rekonstrukciju pruge Mihaljevac-Dolje, kao prvu fazu. Druga faza je bila raspisivanje natječaja za opremu žičare koja je završila prije godinu dana, a koju je na javnom nadmetanju dobila tvrtka “Doppel Mayr”, za oko 111 milijuna kuna. Bandić je rekao da su nakon toga krenuli u projekt građevinskih radova i natječaja za građevinske radove te da su u finale ušle dvije tvrtke, dva konzorcija – jedna na čelu s “Pionirom” i još dvije tvrtke te “Kamgrad” i još dvije, tri tvrtke.

“Jedna je cijena bila 298 odnosno 299 milijuna kuna, a druga je cijena bila 342 ili 343 milijuna kuna. Trajalo je to, morali smo paziti na svaki zarez, poštivati proceduru i Zakon o javnoj nabavi. Konačno su se danas stekli uvjeti, sve te preduvjete smo ispunili i stavili smo potpis”, istaknuo je Bandić.

Direktor GIP Pionira Ranko Predović rekao je da je taj ugovor posebna obveza njega i njegove tvrtke.

“U sljedećih godinu dana to gradilište će imati prioritet pred svim ostalim našim gradilištima, uložit ćemo posebni trud i nadam se da ćete svi na kraju biti zadovoljni i da ćemo se možda vidjeti i prije roka”, poručio je.